Eksport towarów kompleksowo – procedury i dokumentacja
Dla kogo:
- Osób zarządzających sprzedażą zagraniczną
- Menedżerów odpowiedzialnych za rynki zagraniczne
- Osób odpowiedzialnych za logistykę i transport zagraniczny
Co zyskają uczestnicy:
- Uczestnicy szkolenia otrzymają skondensowaną wiedzę i wskazówki w zakresie odprawy celnej towarów oraz poprawnego sporządzania dokumentacji eksportowej.
- Będą mogli przedyskutować bieżące problemy związane z wysyłkami eksportowymi oraz poszukać wspólnie optymalnych rozwiązań.
- Uczestnicy zapoznają się z mechanizmami celnymi stosowanymi w wymianie towarowej z krajami UE oraz trzecimi – nie należącymi do Unii Europejskiej.
Plan Szkolenia:
1) Konwencja Wiedeńska jako przepisy regulujące prawa, obowiązki i odpowiedzialność polskich eksporterów we współpracy z zagranicznymi odbiorcami
- Zasięg, zastosowanie i warunki stosowania Konwencji Wiedeńskiej
- Co reguluje KW, a czego nie reguluje i jakie wtedy zastosować prawo
- Zawieranie umów sprzedaży
- Prawa i obowiązki Sprzedającego i Kupującego
- Co z momentem przeniesienia własności
- Sposób i terminy przeprowadzenia kontroli towarów przez Kupującego
- Gwarancja i rękojmia w obrocie międzynarodowym, w jakich sytuacjach można je wyłączyć i jak to zrobić
- Terminy dostarczenia towarów (klauzula rozsądku)
- Jakie muszą być dostarczone towary aby zostały uznane za zgodne z umową
- Środki ochrony prawnej w razie naruszenia umowy przez Sprzedającego lub Kupującego
- Przejście ryzyka w dostawie ze Sprzedającego na Kupującego
- Jakie warunki muszą być spełnione aby Sprzedający/Kupujący mogli odstąpić od umowy
- Odszkodowanie w razie naruszenia postanowień umownych (strata + utracony zysk)
- Kto odpowiada za minimalizowanie strat
- Jakie warunki muszą być spełnione, aby zwolnić się z odpowiedzialności za naruszenie umowy
- Obowiązek powiadomienia o przeszkodzie
- Wybrane podobieństwa i różnice między Konwencją Wiedeńską a Kodeksem Cywilnym
- Czy warto, aby polski przedsiębiorca przy zawieraniu umów stosował KW
- Konwencja Wiedeńska, a siła wyższa
- Cechy i elementy dobrze sporządzonej umowy, rodzaje umów, przydatne klauzule
- Co powinna zawierać oferta sprzedaży towaru, jak zabezpieczyć się na etapie oferty
2) Incoterms 2020 – informacje ogólne
- Kilka słów o Międzynarodowej Izbie Handlowej
- Czym są reguły Incoterms, ich wersje i zastosowanie
- Czy musimy stosować reguły Incoterms
- Czy możemy posługiwać się starszymi wersjami i w jakich przypadkach
- Co regulują, a czym nie zajmują się reguły Incoterms
- Reguły Incoterms, a umowa sprzedaży
- Co to jest ryzyko w dostawie
- Miejsce dostawy i miejsce przeznaczenia, a przejście ryzyka
- Jak poprawnie zapisywać warunki dostawy Incoterms
- Co wspólnego mają reguły Incoterms z przeniesieniem prawa własności
3) Różnice między Incoterms 2010 a Incoterms 2020
- Wyeksponowanie artykułów związanych z dostawą/przyjęciem dostawy i przejściem ryzyka
- Ulepszenie prezentacji i zastosowanie obszernych not wyjaśniających
- Powiązanie z innymi umowami (umowy sprzedaży, spedycji, przewozu)
- Możliwość użycia własnych środków przewozu przy FCA, DAP, DPU, DDP
- Ułatwienia dla akredytyw poprzez zastosowanie konosamentu „on board” dla reguły FCA
- Uporządkowanie informacji o kosztach poprzez umieszczenie ich w jednym artykule
- Różne zakresy ochrony ubezpieczeniowej dla reguł CIF i CIP
- Zmiana reguły DAT na DPU
- Włączenie wymogów związanych z bezpieczeństwem w zakres artykułów dotyczących przewozu i kosztów
4) Szczegółowe omówienie reguł Incoterms 2020 dla wszystkich środków i gałęzi transportu, zalecenia do stosowania
- Obowiązki ogólne dla Sprzedającego i Kupującego wynikające z reguł Incoterms
- EXW EX Works (czy można dokonać modyfikacji aby Sprzedający odpowiadał za załadunek i odprawę celną eksportową i dlaczego ta reguła jest rekomendowana dla transportów krajowych)
- FCA Free Carrier (dwa różne miejsca dostawy dla FCA, na czym polega zastosowanie konosamentu”on board”)
- CPT Carriage Paid To (dlaczego miejsce dostawy i miejsce przeznaczenia powinno być dokładnie określone w umowie)
- CIP Carriage Insurance Paid To (ubezpieczenie Cargo w klauzuli A, dlaczego dla Kupującego bardziej korzystne będą warunki CPT)
- DAP Delivered At Place jako jedna z najwygodniejszych reguł dla Kupującego i Sprzedającego
- DPU Delivery at Place Unloaded (co w przypadku kiedy Sprzedający nie ma możliwości rozładunku towaru u Kupującego?)
- DDP Delivered Duty Paid (dlaczego jest rekomendowana dla transportów krajowych)
5) Szczegółowe omówienie reguł Incoterms 2020 dla transportu morskiego i wodnego śródlądowego, zalecenia do stosowania
- FAS Free Alonside Ship
- FOB Free On Board (dlaczego nie powinna być stosowana dla transportu morskiego kontenerów)
- CFR Cost and Freight (dlaczego miejsce dostawy i miejsce przeznaczenia powinno być dokładnie określone w umowie)
- CIF Cost Insurance Freight (ubezpieczenie w klauzuli C, dlaczego dla Kupującego bardziej korzystne będą warunki CFR)
- Podsumowanie wszystkich reguł Incoterms 2020
- Najczęściej popełniane błędy przy stosowaniu Incoterms
6) Procedury i dokumentacja związane z eksportem towarów
- Pojęcie eksportu towarów:
- Warunki jakie muszą być spełnione, aby miał miejsce eksport towarów, nieprzerwany charakter transportu
- Eksport bezpośredni i pośredni omówienie
- Nowe podejście do definicji eksportera w przepisach europejskich – dlaczego sprzedaż na EXW nie stanowi eksportu według przepisów UE
- Aspekt handlowo-jakościowy:
- Weryfikacja odbiorcy
- Jakość towaru
- Zabezpieczenie i oznakowanie towaru
- Fumigacja palet – do których krajów eksport musi odbywać się na paletach fumigowanych
- Odpowiedzialność za załadunek i rozmieszczenie towaru w różnych rodzajach transportu
- Odpowiedzialność za zabezpieczenie towaru na środku transportu i mocowanie w różnych rodzajach transportu
- Przepisy i zasady dotyczące ładowania, zabezpieczenia i mocowania ładunków, typowe środki mocujące
- Certyfikat załadowania jako zabezpieczenie dla Załadowcy
- Praktyczne rady dla eksporterów
- Źródła informacji na temat niezbędnych certyfikatów wymaganych przy eksporcie do krajów trzecich
- Ogólne omówienie procedur jakościowych w krajach trzecich
- Procedura uzyskania świadectwa fitosanitarnego na potrzeby eksportowe
- Co to jest pochodzenie towarów i reguły pochodzenia
- Pochodzenie towarów w aspekcie przywozu i wywozu towarów
- Przepisy dotyczące pochodzenia towarów
- Czym jest certyfikat pochodzenia
- Rola preferencyjnego i niepreferencyjnego certyfikatu pochodzenia w obrocie międzynarodowym
- Jak można stracić, a jak zyskać wykorzystując pochodzenie towarów
- Omówienie zasad ustalania niepreferencyjnego pochodzenia oraz przykłady
- Niepreferencyjne świadectwo pochodzenia
- Kiedy mamy do czynienia z preferencyjnym pochodzeniem towarów (umowy o partnerstwie gospodarczym i wolnym handlu, system GSP, unie celne, Konwencja PEM)
- Omówienie zasad ustalania preferencyjnego pochodzenia, rodzaje reguł oraz przykłady
- Dowody potwierdzające preferencyjne pochodzenie (świadectwo przewozowe EUR 1, deklaracja dostawcy, świadectwo informacyjne INF 4, Form A, deklaracja pochodzenia, oświadczenie o pochodzeniu – system REX, wiedza importera), szczególne znaczenie świadectwa A.TR
- Procedury uzyskania świadectw o pochodzeniu w KIG
- Co w przypadku kiedy sami nie potrafimy ustalić pochodzenia towarów – Wiążąca Informacja o Pochodzeniu
- Przykładowe świadectwa i certyfikaty wymagane w wybranych krajach trzecich, do czego służą jednostki notyfikujące
- Kontrola eksportu i środki polityki handlowej stosowane w eksporcie
- Narzędzia niezbędne dla przedsiębiorcy służące do kontroli eksportu i zapewniające bezpieczeństwo
- Kluczowe punkty w umowie z Odbiorcą
- Aspekt transportowy ( Kodeks Morski, Konwencja CMR, Kodeks Cywilny, OPWS 2022):
- Obowiązki Nadawcy wynikające z organizacji transportu
- Rodzaje listów przewozowych w obrocie międzynarodowym
- Funkcje i znaczenie listu przewozowego w transporcie morskim
- Kto odpowiada za wystawienie i dane w morskim liście przewozowym
- Rodzaje morskich listów przewozowych, kiedy i jak je stosować, które są najbezpieczniejsze, a które stwarzają ryzyko i dlaczego
- Co musi zawierać morski list przewozowy, podstawowe klauzule konosamentu
- Odpowiedzialność Załadowcy i Frachtującego
- Jakie prawa przysługują przewoźnikowi i za co odpowiada w przewozach morskich
- Czym jest umowa przewozu w transporcie morskim i kiedy można od niej odstąpić
- Na jakich warunkach odbywa się wykonanie przewozu
- Kto i kiedy może dysponować ładunkiem
- Kiedy należy się zapłata przewoźnikowi
- Typowe szkody w transporcie morskim
- Rodzaje kontenerów, do czego służą, o czym mówi nam numer kontenera i certyfikat CSC
- Obowiązki Przewoźnika/ Spedytora wpływające na przebieg eksportu (WDS, pozwolenia, Karnet TIR)
- Funkcje listów przewozowych (oprócz konosamentu)
- Międzynarodowy list przewozowy CMR, wzór, co powinien zawierać, szczegółowe omówienie, dlaczego nie powinien być stosowany w przewozach krajowych
- Deklaracja wartości towaru i specjalnego interesu w dostawie jako sposoby zwiększenia odpowiedzialności Przewoźnika za towar i terminową dostawę
- Szkody przewozowe zgodnie z Konwencją CMR
- Z kim zawierać Umowę Przewozu, a z kim Umowę Spedycji
- Odpowiedzialność Nadawcy na gruncie Konwencji CMR
- Nowe obowiązki Nadawcy wynikające z nowelizacji prawa przewozowego
- Odpowiedzialność Przewoźnika zgodnie z CMR, siła wyższa, wysokość odszkodowania, kiedy mówimy o opóźnieniu terminu dostawy, co się należy w razie opóźnienia i jak się zabezpieczyć
- Co powinien mieć rzetelny Przewoźnik (przydatne klauzule, rażące niedbalstwo)
- Przepisy dotyczące Spedycji, do których mamy obowiązek się stosować, a do których nie
- Kiedy mają zastosowanie nowe przepisy OPWS 2022
- Kto to Spedytor, Zleceniodawca, czym jest umowa spedycji, czy spedytor może sam dokonać przewozu
- Oferta i zlecenie spedycyjne
- Obowiązki spedytora i należne wynagrodzenie
- Odpowiedzialność spedytora, czynności spedycyjne
- Jakie się należy odszkodowanie, jak postępować w razie szkody, reklamacje, jak będą rozstrzygane spory
- Odpowiedzialność zleceniodawcy
- Minusy OPWS 2022, jak najbezpieczniej współpracować za spedytorem
- Co powinien mieć rzetelny Spedytor
- Różnica między umową przewozu, a umową spedycji, dlaczego nie zawieramy umowy przewozu ze spedytorem
- Jak zweryfikować Przewoźnika/Spedytora i ich polisy ubezpieczeniowe
- Ubezpieczenie CARGO czy Ubezpieczenie Przewoźnika/Spedytora, co chroni nasz towar
- Polisa ubezpieczeniowa i jej rodzaje, która najlepsza dla przedsiębiorcy
- Dlaczego ubezpieczenie Cargo jest najlepsze
- Klauzule ładunkowe i nie tylko
- Ustawa SENT – nowości
- Aspekt celno-podatkowy(aspekt podatkowy – zagadnienia podstawowe):
- Formalności celno- podatkowe: rejestracja EORI i PDR
- Agencja celna i jej zadania, upoważnienia do agencji i ich rodzaje
- Dokumenty niezbędne do odprawy celnej eksportowej ze szczegółowym omówieniem
- Faktura eksportowa, co według przepisów musi zawierać, packing list
- Dobór kodów taryfy celnej (HS, CN, TARIC)i Systemy Zintegrowanej Taryfy Celnej (Isztar, Taric), zmiany – tablice korelacyjne
- Zasady ustalania kodów taryfy celnej dla towarów według systemu ISZTAR, co w przypadku kiedy nie wiemy jaki kod taryfy celnej zastosować do naszego towaru – WIT
- Obsługa zwrotu towarów (towary powracające), dokument INF 3
- Co to jest odprawa celna, procedury celne, Unijny Kodeks Celny
- Kontrola i rewizja celna
- Opis przebiegu i śledzenie odprawy celnej eksportowej, system AES, dokument MRN
- Usprawnienia procedury celnej – AEO
- Uproszczone procedury celne: uproszczone zgłoszenie celne, wpis do rejestru zgłaszającego, odprawa celna scentralizowana – szczegółowe omówienie i korzyści dla przedsiębiorcy
- Nowe wytyczne w sprawie miejsc uznanych (maj 2024)
- Dozór celny i zabezpieczenie celne
- Procedury specjalne (uszlachetnianie bierne, skład celny), procedura TIR – szczegółowe omówienie i korzyści dla przedsiębiorców
- Skutki nie dostarczenia na czas dokumentów do odprawy celnej eksportowej
- Odprawa celna eksportowa w trybie retrospektywnym
- Reforma Unijnego Kodeksu Celnego – planowane zmiany
- Karnet ATA, CPD
- Obowiązek podatkowy w eksporcie
- Podstawa opodatkowania, miejsce opodatkowania
- Warunki zastosowania podatku VAT 0%
- Dokumenty potwierdzające wywóz towarów poza teren UE, co zamiast IE- 599
- Metoda alternatywna uzyskania dokumentu IE- 599
- Obsługa klientów eksportowych w przypadku wysyłki towaru z innego kraju UE – na co zwrócić uwagę
- Aspekt płatności:
- Wewnętrzne metody zabezpieczania wierzytelności zagranicznych
- Akredytywa dokumentowa i inkaso dokumentowe
- Gwarancja bankowa, faktoring, forfaiting
- Ubezpieczenie KUKE, Polisa bez Granic
- Instytucje powołane w Polsce w celu promocji handlu międzynarodowego:
- Projekty i programy promujące handel międzynarodowy
Po ukończeniu szkolenia otrzymasz Certyfikat “Eksport towarów kompleksowo – procedury i dokumentacja” ceniony przez pracodawców!
